監察委員林郁容、王麗珍今天首次巡視新竹縣，縣政府藉此機會向教育部報告，因少子化強推「班級學生數減」、「增加每班教師人數」如措施不當，導致人口持續增長的竹縣厭倦了增加班級和學校建設，並承擔了大量的額外教育費用。
監建議中央政府在一般補貼外計算人口增長縣和城市的增加班級資金，甚至全部由中央政府專項補貼。此外，縣政府還向兩名監事表示，希望中央政府能夠糾正財務規劃，朝著擴大稅收分配規模、提高所得稅分配比例的方向發展。並根據縣、市繳納中央所得稅、營業稅等貢獻進行分配，優先彌補縣、市財政收支差距。
為什麼林郁容和王麗珍自2017年以來逐年下降？推廣了20多年「台灣知識經濟旗艦區」除了沒有具體的進展，我也很好奇竹東動漫園區的縣政府以前不斷爭取資金。
王麗珍特別想知道這件事2.6億的竹東動漫園區當時是評估比較樂觀？現在到底要怎麼處理？將來又要走向什麼方向去？縣長楊文科針對臺知案說，縣府原本規劃在這個園區內住宅區佔126公頃、商業區有43公頃，工業區才僅僅70公頃多一些，但被內政部都委會認為不適合，他們正在檢討、調整。只要修正好了計劃書、圖，會再呈報內政部都委會審議。
財政部主任黃國峯表示，2017年縣政府自籌資源比例創下新高。109.56億元，佔當年進入決算的總額48.22%。這是受高鐵新竹站區發展帶來的人口影響。那一年，縣政府不得不籌集7所學校的建設費用。因此，根據行政院的同意，預支高鐵盈餘分配的關鍵點是預支8億元，形成收入，注入當地公共建設。
同年，縣政府還出售了更多的土地，以增加財政資源。此外，營業盈餘收入的支付數量也取得了成果。然而，在接下來的幾年裡，縣政府與政府合作，避免出售大面積的公共土地政策，重用土地，從而降低了財產價格和收入。
此外，近年來，由於縣治二期、三期到台灣科技大學、湖口王爺壟、新浦田新等各區域的徵收區域，其中許多已經結算，因此自籌資金資源有所下降。交通旅遊部主任遊志祥表示，竹東動畫園確實贏得了2億多，從竹東到內灣建設了1線9驛站，其中一些1.5億元投資竹東。其理念是以內灣和漫畫元素引進文化創意產業，處理台灣鐵路閒置的舊宿舍，帶動觀光。
後來，由於時代潮流的變化，出現了差距。目前，竹東火車站兩側更新後，除了透過原住宅向原住宅協會爭取將客家元素融入原住宅產銷區外。原文化創意藝術村部分考慮台灣鐵路年租金和管理費超過500萬元，確實會使後續運營團隊入不敷出。
因此，經審查，決定迴歸台灣鐵路運營，但模式仍將採用縣政府原有建設理念。目前，台灣鐵路招標正在不斷啟用當地建築。隨著時代潮流的審查和更新，整個竹東動畫園仍保持著原有的創意和名稱。
